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完成年轻时的梦:MB&F全新Horological Machine N°8 腕表问世

2016年9月28日 – 完成年轻时的梦:MB&F全新Horological Machine N°8 腕表问世


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过去十年以来,MB&F的Horological Machines系列以两项特色闻名:独特的几何美感与重现1970年代光学稜镜表面的Amida腕表——包含首度采纳光学稜镜设计的系列为HM5与紧接在后的HMX——以及迄今最受欢迎的型号HM3所应用的核心标志元素:「战斧」造型的自动盘。如今MB&F融汇上述匠心独具的两种特色,Horological Machine N°8 (HM8) 融汇上述匠心独具的两种特色,并结合了灵感源自Can-Am赛车的新颖设计,推出全新Horological Machine N°8 (HM8) 腕表。

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「这是我最特别的创作之一。」MB&F创办人Maximilian Büsser如此描述Horological Machine N°8。

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灵感来源
MB&F创办人Maximilian Büsser年轻时,曾梦想成为一名汽车设计师,但实际上却不可行,最终他走上了设计腕表这条路。然而真的仅限于此吗?要将HM8按照车辆的比例、于蓝宝石水晶敞篷下置入马力1,000以上的马达,并于底盘加上流线的竞速轮胎,也不会是什么难事。外观上看来,HM8与Can-Am超跑之间最大的联想元素是抛光防滚杆,然而HM8真正的灵感泉源,其实是来自Can-Am讲求跳脱规则的叛逆精神。

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第一眼看到作品也许产生错觉,认为覆盖HM8引擎的蓝宝石水晶镜面是圆形的,且位于战斧自动盘上方。但事实并非如此。包覆表壳的镜面为一片成形的蓝宝石水晶镜面,其中有些部分经过金属处理,于表缘营造泛蓝光的效果。这一片水晶镜面与抛光防滚杆的两侧相连,油槽就位在正下方,时计显示则采用光学稜镜制作而成,凸显HM8自由奔放的制表创意。

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防滚杆的原料为五级钛,兼具轻盈与坚韧的梦幻特性。但坚韧的特性也带来变量:钛金属的延展性并没有特别出色,无法轻易雕塑成想要的流线曲线,这意味着两支防滚杆都必须以实心的钛合金Ti-6Al-4V研磨而成。Ti-6Al-4V结合纯钛、6%铝、4%钒以及微量的铁和氧,此钛合金比商业级纯钛还要坚硬许多,并以轻盈、高强度、抗锈蚀等出色特性闻名。

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翻转HM8,就能看到另一个与车辆相关的灵感应用:如同多数车辆的引擎下方会设置「油槽」,HM8的引擎下方也有专属的双油槽。

hm8_engine_hres_cmyk-640x402自动上鍊机芯,3D立体钟表引擎模块由MB&F工坊自制研发,以 22K 金 Girard Perregaux 高阶战斧造型自动盘为基础。动力除存42小时,振频每小时28,800次,247个零件,30个红宝石。

大量采用蓝宝石水晶镜面,使得视觉效果更加宽敞不受限,不仅能欣赏内部机芯,镜面的清澈更映衬出时计显示的清晰,提升白天于日照下的阅读性。时与分的显示盘刻度则采用Super-LumiNova夜光涂料,经光照储存能量后可于黑暗中发光,确保夜晚的最佳阅读性。HM8藉由外型来大幅提升功能性,而非牺牲外型设计来配合其功能。

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HM8的诞生,是为了向 Can-Am版本的殿堂级涡轮赛车致敬。「没有极限」的Can-Am竞速系列赛事如今已成绝响,直至2016年已享50周年的辉煌历史。

hm8_rg_hres_cmyk-640x628Horological Machine N°8
18K玫瑰金及钛合金表壳,表径49.5 x 52.3 x 20.4 毫米,分钟与双向跳时,由结合放大镜的蓝宝石水晶稜镜双重反射显示,MB&F工坊自制研发自动上鍊机芯,动力储存42小时,蓝宝石水晶镜面,防水30米,鳄鱼皮表带,另有18K 白金及钛合金表壳款。

关于Can-Am竞速赛
汎美挑战赛(Canadian-American Challenge Cup,简称Can-Am)是于1966年至1987年间举办的跑车竞速系列赛。Bruce McLaren专为Can-Am系列赛研发了他的第一辆跑车,McLaren、Lola、Chaparral、BRM、Shadow与Porsche皆参与了制作团队。Can-Am对于车辆种类几乎没有限制,也无限制开放各种引擎尺寸及类型,如涡轮增压引擎、机械增压引擎与不设限的气动设计。许多领域的开创性科技研发,由此增添了更多的可能性,强而有力的引擎极品也随之诞生。


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