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往进一步量产与普及的路上 CARTIER 1847 MC

2016年8月31日 – 往进一步量产与普及的路上 CARTIER 1847 MC


卡地亚在2015年推出了另一枚新的基础机芯1847 MC。在1904 MC已经卓然成家的现在又推出了一个新的基础型号,两者之间的区隔就格外令人在意;事实上,1847 MC的推出寓含了更大的战略意义,说它为卡地亚的自制版图拓展了新的一个层次并不为过。

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2016年稍早伯爵在期中发表的Polo S当中使用了一个全新的机芯家族1100P系;虽说是全新,但从机芯的外观我们几乎可以确定这一组新型号是跟CARTIER卡地亚的1904 MC出自同一系统。1904 MC是卡地亚第一枚自制的基础机芯,自从2010年推出以来就在品牌各线产品中扮演着重要的角色,在卡地亚自制机芯的历程中拥有里程碑式的意义。1904 MC的前身是积家专门为卡地亚设计的8000机芯,在经过卡地亚自行修改后才成为现行的产品。长久以来卡地亚的机芯主要都是由积家和伯爵提供的,直到2000年代末才逐渐开始往自制发展。Richemont Group内部资源共享的网络相当发达,有的时候不易分清某枚机芯的设计究竟是出自何人之手,不过既然1904 MC的源头已经可以追溯到积家的话,基本上我们应该可以推测它跟伯爵的关系是相对薄弱的,也就是说1100P系统应该的确是由卡地亚移转给伯爵,而非早先伯爵为卡地亚设计了这枚机芯、如今又拿回来自己用,这麽一来这两家之间的供需情形在此可以说是来了一次逆转。

当然我们不会就此认为这个逆转是全面性的,因为卡地亚的现行产品中还有不少依旧在使用伯爵的机芯(如430P),不过这仍然证明了卡地亚长年发展自制的确已经建立了相当的规模;事实上以卡地亚目前使用1904 MC的产品之多,机芯的产量恐怕还远大于集团的其他品牌,反过来由它去支援家中弟妹原本就是一个合理的发展。

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▲1847 MC采用单一发条盒,动力储存为42小时,实用绰绰有馀,相较于1904 MC反而显得经济。

带着这样坚实的基础,卡地亚在2015年又推出了另一枚新的基础机芯1847 MC。在1904 MC已经卓然成家的现在又推出了一个新的基础型号,两者之间的区隔就格外令人在意。尺寸上两枚机芯相差彷彿,1904 MC是25.6×4.0mm,1847 MC是26.2×3.6mm,差不多是可以互相流用的程度,功能上的差异就比较明显了,1904 MC的是小三针加日期,1847 MC则是大三针日期,对应到卡地亚的产品各自有适合的系列款式。如果光为了这一点就开发一枚新机芯似乎未见其必要,毕竟直接将小三针改成大三针也是可行的,然而1847 MC的推出其实寓含了更大的战略意义,未来它将在卡地亚自制机芯进一步的量产和普及上扮演起重要角色,说它为卡地亚的自制版图拓展了新的一个层次并不为过。

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▲Cal. 1847 MC。自动上链/时、分、秒、日期/直径26.2mm/厚度3.6mm/23石/震频28,800vph/双向自动上链、横跨式摆轮表桥、两件式夹板

动力和上链机构。先从机芯本身的规格来看。1847 MC采用单一发条盒,动力储存为42小时,相当于ETA 2892的水准,实用绰绰有馀,另一方面1904 MC虽然具备了双发条盒但储能只多了6小时,相形之下1847 MC的配置反而显得经济。上链机制为双向自动上链,这里官方没提供太多资讯,只说是「特别设计的槓杆系统」,而从机芯的外观也不容易判断,不过从它的定位和研发的经纬来看,合理的推测应该是类似Magic Lever的机构,就跟1904 MC一样。

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▲1904 MC的摆轮表桥是单臂的,1847 MC这里则是改采横跨式的来固定,理论上稳定度会更好。

横跨式摆轮表桥。1847 MC外观上最有特色的要数它的摆轮表桥。1904 MC的摆轮表桥是单臂的,1847 MC这裡则是改采横跨式的来固定,理论上稳定度会更好;夹板顺着机芯轮廓切成弧形的,摆轮轴心的两侧分别做了肾形的开口,依稀就是品牌C字Logo的模样。游丝摆轮采用了标准的因加百禄避震器和快慢针;1847和1904 MC的调速系统都是快慢针,并未导入目前逐渐成为主流的无卡度游丝,而比起1904 MC还将快慢针做成了C字形,1847 MC的则显得更加阳春。

简单的板路分件。1847 MC板路的分件异常简单,除了摆轮表桥之外就只有单一一枚夹板盖住所有轮系和上链机构(也因此我们光从外观无法确定它的双向自动上链机构)。近期同集团採用类似板路的例子可以找到沛纳海的P. 5000系和1000系,然而这两枚都是手上链机芯,相形之下1847 MC的这块夹板固定的主要应该是自动上链机构,在这下面还有若干桥板结构,轮系可能是固定在这一层,这麽一来组装和整备的难度当可减轻不少。

相对入门级的定位。如前所述,1847 MC的板路相当简单,外观装饰也是,自动盘和夹板上都是单向日内瓦波纹,底下的基板则没有再磨鱼鳞纹,持平来说处理水准比1904 MC略逊一筹。综合以上对这枚机芯内容的分析,一般多认为1847 MC主要将运用在比较低价的机种;其实这种讲法未尽精准,因为以它出道的系列Cle来说,三针款的贵金属版装的仍然是同一枚机芯,只是如果从入门端来看的话我们的确是可以用比1904 MC更少的运算入手搭载1847 MC的表款。

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▲2016年1847 MC已经打进了卡地亚的主力产品圈了,只是在这些款式上就比较感觉不到明显的价位优势了。

迅速拓展应用范围。1847 MC是在2015年随着全新系列Cle的推出一同问世的,同年年底就转用在也是新出的Ronde Croisiere上头,由于Ronde Croisiere以极其亲民的价位为其特色,因此也更加强化了1847 MC「入门级」的形象。到了2016年卡地亚在更多大三针的款式上换装了1847 MC,其中包括了若干新款的Santos 100和Ballon Bleu,也就是已经打进了卡地亚的主力产品了,只是在这些款式上就比较感觉不到明显的价位优势了(有的并不便宜)。

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Cle de Cartier

18K白金材质/1847 MC自动上链机芯/时、分、秒、日期显示/蓝宝石水晶镜面、透明底盖/防水30米/表径40mm

 

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Ronde Croisiere

不锈钢材质/1847 MC自动上链机芯/时、分、秒、日期显示/蓝宝石水晶镜面/防水100米/表径42mm

 

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Santos 100 Carbon

黑色ADLC不锈钢材质/1847 MC自动上链机芯/时、分、秒显示/蓝宝石水晶镜面/防水100米/表径41.3×41.3mm


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