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TUDOR MT5621新帝国的础石

2016年7月12日 – TUDOR MT5621新帝国的础石


2015 年帝舵在 North Flag 这个全新款式和 Pelagos 的改款中搭载了自制机芯, 成了 ’15 年表展最大的新闻之一;帝舵要自己做机芯,技术上是不会让人担心的, 毕竟它的后援强大至极,重点是在于要不要做和怎么做。

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印象中近年第一次听 TUDOR 帝舵提到「自制」 两个字应该是在 2011 年推出 Advisor 闹铃表的 时候,这款的基础机芯虽然仍是 ETA 2892,然 而上面加装的闹铃模组却是由帝舵自行研发的, 当时就有一些表迷对此表示乐观其成,尽管还 不至于因为这样就开始期待他们推出自制机芯, 但总是显示出品牌的产制已经深入到面盘之下 了。 2015 年帝舵在 North Flag 这个全新款式和 Pelagos 的改款中搭载了自制机芯,此举从长期 以来业界的趋势以及劳力士集团的动向来看并 不会令人感到意外,只是一旦发生了,还是瞬 间就吸引到众人的目光,成了 ’15 年表展最大的 新闻之一。

帝舵要自己做机芯,技术上是不会让人担心 的,毕竟身为劳力士集团的一份子,后援强大 至极,重点是在于要不要做和怎么做。 North Flag 是完全的新款,以它来为新机芯出道合情 合理,比较令人好奇的反而是由通用机芯换装 自制机芯的 Pelagos。自制机芯版的 Pelagos 定价 跟通用机芯版的只差了不到美金 300 元,几乎 可以说是用同价位在升级,这对同一区间、甚 至是稍高区间的其他品牌都造成极大的压力, 如果光从 C/P 值来看的话恐怕已经让帝舵成为 二万元价位带的最强品牌。

另一方面,在 Pelagos 之后大家也在猜测帝舵 会不会进一步为其他既有款式换装自制机芯, 比如说 Black Bay,结果到了 2016 年品牌就给了 我们答案,新一批的 Black Bay 果不其然,除了 最小的 BB36 之外全面换装自制的 56 系机芯, 一下子让帝舵的「自制化」变成了一个肯定、而 且来势汹汹的事实。

不过帝舵如果要进一步自制化的话可能会面 临几个课题。基本上三针款要搭载 56 系的问题 应该都不大,麻烦的是其他复杂功能款式;目 前帝舵的计时码表主要有 7753 和 2892 加装 DD 模组两种,56 系理论上也可以靠加装模组的方 式变成计时机芯,问题是它在三针的时候厚度 就已经有 6.5mm,再加上计时模组的话有可能 逼近到 10.0mm,相较于 7753 的 7.9mm 和 2892+ DD 的 6.9mm 恐怕没那么容易无缝接轨,因此从 表壳内部腾出更多空间、寻找更薄的计时模组、 或是索性再做一枚原生的计时机芯就成了帝舵 最可行的几个选项,而以品牌旗下计时款式之 多,这肯定是他们迈向自制化最迫切、甚至可 能已经在处理的问题。

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[DETAIL 01]
现行的4种型号
加上 2016 年搭载在 Black Bay 上的新款,56 系目前有四个型号, 分别是 North Flag 的 5621、Pelagos 的 5612、BB 铜壳版的 5601 以 及 BB 一般版的 5602。功能上以 5621 最完整,包含了大三针、日 期和动力储存显示,以下的话 5612 少了储能显示,5601 和 5602 则是只有大三针,如果再把机芯直径也考虑进去的话,它们的编 号逻辑有可能是个位数字代表尺寸,1 是大径,2 是小径,十位 数字代表功能,1 是日期,2 是储能显示,0 则是什么都不加。

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[DETAIL 02]
调速螺丝和硅游丝
机芯的摆轮组采用了横跨式摆轮表桥、调速螺丝摆轮和无卡度 硅游丝。表桥和调速螺丝的部分很容易令人联想到劳力士,不过 两家螺丝的设计不太一样,劳力士为了减低风阻螺丝是锁在摆轮 环内侧,56 系则是锁在外侧,不过有嵌进摆轮环内,同样能避免 风阻。硅游丝的部分就比较有意思了,尽管劳力士是业界最早投 入硅材质研发的表厂之一,但目前主力的几个型号都仍然采用合金素材的 Parachrom,反而是部分女表和帝舵率先使用了硅游丝。

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[DETAIL 03]
不同尺寸的应用
56 系的两种直径分别是 33.8 和 31.8mm,算是偏大的尺寸。如 果从 2016 年的 BB 来看,表径 43mm 的铜壳版装的是大型款, 41mm 的一般版装的是小型款,机芯的大小似乎是跟着表径走的, 但之前 North Flag 只有 40mm 装的却也是大型款,由此可见也不尽 然。有无日期和储能显示理论上会影响到厚度,然而目前四个型 号的厚度都是 6.5mm,如果它们的基板不分功能都钻了同样的孔 洞、预留了同样的凹槽就有可能如此,也就是基板通用的意思。


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[DETAIL 04]
公认实用的新兴标准
基础结构上 56 系没什么新发明,但多是目前公认实用新兴标 准,它以单一发条盒提供约 70 小时的动力储存,自动上链自然 是双向的,稍微要强调一下的是它的自动盘采用了滚珠轴承,虽 然这已经是时下很普遍的配备了,不过劳力士的 31 系仍然没有 采用。打磨的部分持平来说无什可观之处,整枚都是整洁的喷砂 处理,只是目前也只有 North Flag 一款有做透明底盖,看到的机会 并不多,大体上维持了劳力士家族朴素耐用的风格。

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[DETAIL 05]
天文台认证
56 系的使用情形如前所述,目前搭载它的表款都通过了天文台 认证,虽然帝舵过去即使采用通用机芯也有相当好的精度,但多 了认证毕竟意义重大(成本也是)。在连帝舵也逐渐迈向天文台精 度的状况下,劳力士势必也得再上一层楼,所以 2016 年他们推 出了自家的 “Superlative Chronometer” 以示区隔。搭载 56 系的表款 面盘上都会加注 C.O.S.C. 相关字样,这是个相当好认的细节,未 来也有可能变成分辨新旧版本的一个依据。

201607121334128North Flag
不锈钢材质/ MT5621自动上链机芯/ 时、 分、 秒、 日 期 显 示 / 动 储 显 示 / C.O.S.C. 认证/蓝宝石水晶镜面、底盖/ 防水 100 米/表径 40mm /

201607121334139Pelagos
钛金属材质/MT5612自动上链机芯/时、 分、秒显示/ C.O.S.C. 认证/蓝宝石水晶 镜面/防水500米/表径42mm /

2016071213341510Heritage Black Bay Bronze
铝铜合金、古铜色PVD不锈钢材质/ MT5601 自动上链机芯/时、分、秒显示 / C.O.S.C. 认证/蓝宝石水晶镜面/防水 200 米/表径 43mm /

 

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